青州導電粉末涂料用途
發(fā)布時間：2022-11-23 02:05:47
青州導電粉末涂料用途
熱固性粉末涂料配方及成膜過程你知道嗎？首先我們來看一下導電粉末涂料，導電粉末涂料是一種粉末狀的固態(tài)涂料，通常以空氣為載體進行分散并涂裝到輪轂表面的涂料品種，通常采用靜電噴涂方式，以其較高的生產(chǎn)效率、優(yōu)異的涂膜性能及外觀效果、良好的生態(tài)環(huán)保性和突出的經(jīng)濟性引起了整個涂料界的高度重視在世界范圍內(nèi)，每年大約以12%以上的速度增長，是目前具有發(fā)展前景的涂料品種之一。
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氟碳粉末涂料里的液體氟破涂料含約50%的溶劑，噴涂和輥涂涂裝 時都必須加人20% ~ 30%的溶劑稀釋再使用，噴涂時 更加加工部件的不同，平均有50%的涂料噴掉，不僅 浪費而且還需要花錢處理。70%的溶劑在涂裝和烘烤 過程中被燃焼排放到大氣中，造成巨大的環(huán)境污染。 如果所有液體氟破涂料都被粉末涂料代替，將減少非常大量的溶剤燃焼排放，是造福人類的好事。非常符合國家發(fā)展的政策。
青州導電粉末涂料用途
耐高溫粉末涂料的生產(chǎn)工藝與普通產(chǎn)品差異不大，工藝參數(shù)需求操控的地方主要是在熔融擠出階段，因為有機硅樹脂的軟化點較低，必定要操控好恰當?shù)臄D出機溫度，才能確保在熔融擠出階段的混合均勻程度。在粉碎階段，需求確保粒徑分度盡量窄，因為耐高溫粉末涂料的涂層受熱時會有必定的脹大，涂層內(nèi)部的均一性越好，脹大產(chǎn)生損壞的可能就越低。耐高溫粉末涂料因為是功能性涂料，主要是重視其耐高溫的功能，耐高溫的功能檢測采用兩種方式測驗，其一是確定溫度實驗，運用馬弗爐對實驗板接受必定時長的溫度烘烤后的板面作用以及附著力進行檢驗。其二是實際使用測驗，將涂料涂敷在使用的工件上，在實際的使用環(huán)境下測驗必定的時長。
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粉末涂料其配方組成主要如下：樹脂及其固化劑，它是涂料成膜的基礎；助劑，用以改善涂層的外觀或各方面功能；顏料，賦予涂層隱瞞性和色彩；填料，主要是起到物理增強的作用。常用的飽和聚酯樹脂、環(huán)氧樹脂等資料在350℃以上時，碳氧鍵很快就會出現(xiàn)斷鍵，分解，表現(xiàn)在涂層上就是粉化脫落。有機硅樹脂因為其以硅氧鍵為主鏈，因其較高的鍵能而賦予了有機硅樹脂較高的氧化穩(wěn)定性，是耐高溫粉末涂料主體樹脂的選擇。
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將粉末涂料不經(jīng)過噴涂成膜而是直接通過熱壓成型，制成透明、耐候、耐水、耐化學品，而又柔軟輕薄的封裝材料，替代傳統(tǒng)的玻璃，是一個很好的選擇。但是普通粉末涂料的耐候性能，力學性能，對太陽能背板的附著力，耐濕熱性能，都無法滿足太陽能面板應用的需要，并且成本明顯高于現(xiàn)有的玻璃產(chǎn)品，這些對粉末涂料的研發(fā)和制造提出了更高的要求。經(jīng)過多次論證和前期理論研究，采用丙烯酸體系和聚酯體系來開發(fā)太陽能產(chǎn)品。丙烯酸和聚酯涂料透明度高，耐候性好，耐化學性能好，浸潤性好，反應活性高等優(yōu)點，可以符合太陽能行業(yè)的要求。由于市面上的絕大多數(shù)粉末涂料用丙烯酸樹脂都是針對于汽車輪轂行業(yè)的，而聚酯樹脂都是針對于建材行業(yè)的，耐候性，耐化學品性，反應活性等均不符合太陽能行業(yè)的要求。